2 novembre (Reuters) - Principaux résultats définitifs des enquêtes Markit auprès des directeurs d'achat du secteur manufacturier en Europe, publiés mardi:
* ZONE EURO - LA CROISSANCE CONTINUE DE RALENTIR
LONDRES - La croissance de l'activité manufacturière a souffert en octobre des goulets d'étranglement dans les chaînes d'approvisionnement et des problèmes logistiques, qui ont fait grimper le coût des intrants.
L'indice d'activité PMI du secteur manufacturier mesuré par IHS Markit a reculé à 58,3 contre 58,6 le mois précédent et 58,5 en estimation "flash".
Un indice mesurant la production est tombé à 53,3, son plus bas niveau depuis juin 2020, après 55,6 en septembre.
"Les fabricants de la zone euro ont évoqué un renforcement des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement en octobre, elles-mêmes à l'origine d'un net ralentissement de la croissance de la production", a déclaré Chris Williamson, économiste en chef chez IHS Markit.
"Les délais de livraison d'intrants ont augmenté à un rythme quasi-record, surpassé deux fois seulement en près de vingt-cinq ans d'enquête, l'offre étant insuffisante pour répondre à la demande de matières premières et autres composants", a-t-il ajouté dans un communiqué.
L'indice des prix des intrants est passé de 86,9 à 89,5, son plus haut niveau depuis le début de l'enquête en 1997.
* ALLEMAGNE - LES PERSPECTIVES PLOMBÉES PAR LES GOULETS D'ÉTRANGLEMENT
BERLIN - La croissance de l'activité dans le secteur manufacturier allemand a ralenti en octobre pour le troisième mois d'affilée en raison des tensions sur l'offre.
L'indice PMI calculé par IHS Markit auprès des directeurs d'achats pour le secteur manufacturier s'est établi à 57,8, en dessous d'une première estimation de 58,2, après 58,4 en septembre.
Les perspectives des industriels sont assombries par les pénuries de semi-conducteurs et de matières premières, qui frappent particulièrement l'industrie automobile allemande.
Ces pénuries, conjuguées à la hausse des prix de l'énergie, les ont amenés à répercuter la hausse de leurs coûts sur leurs clients, faisant craindre une spirale inflationniste qui freinerait à la fois la consommation et la croissance.
"D'après les entreprises interrogées, le ralentissement de la production automobile entraîne d'autres pans de l'économie manufacturière", a déclaré Phil Smith, directeur associé chez IHS Markit.
"Il est inquiétant de constater que les problèmes d'approvisionnement se sont aggravés en octobre, les délais d'achat s'étant allongés dans des proportions inégalées depuis trois mois", a-t-il ajouté, précisant que la hausse des coûts s'était rapprochée des niveaux record atteints cet été.
Les perspectives des entreprises sont désormais au plus bas depuis août 2020.
* FRANCE - LES TENSIONS SUR L'APPROVISIONNEMENT POURRAIENT DURER
PARIS - Les tensions sur les chaînes d'approvisionnement ont affecté le secteur manufacturier français en octobre et pourraient continuer à peser sur l'activité des industriels.
L'indice PMI calculé par IHS Markit auprès des directeurs d'achats pour le secteur manufacturier a reculé à 53,6 le mois dernier contre 55,0 en septembre et une première estimation de 53,5.
L'enquête montre que la production manufacturière a ralenti en France pour la première fois depuis janvier en raison de problèmes d'approvisionnement en biens essentiels, dus en partie aux stricts contrôles des mesures anti-COVID-19 dans les ports.
"Les entreprises clientes ne parvenant plus à se procurer les composants dont elles ont besoin dans leur processus de production, notamment la transformation de produits semi-finis et produits finis, en raison d'importants retards de livraison ou de rupture totale de stocks, la demande de produits manufacturés a chuté", a déclaré Joe Hayes, économiste senior d'IHS Markit
"Ces difficultés risquant de perdurer et une gestion avisée des stocks sera indispensable pour maintenir les niveaux de production", a-t-il ajouté.
Voir aussi: Croissance du secteur manufacturier britannique en octobre malgré les pressions sur les prix
(Bureaux européens de Reuters, version française Laetitia Volga, édité par Marc Angrand)
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